KOPLING

Fungsi kopling adalah sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. Pada umumnya kopling terletak diantara primer reduksi dan transmisi, atau untuk tipe lain yang terletak pada poros engkol. Ada dua jenis kopling yang digunakan pada sepeda motor, yakni:

KARBURATOR

Karburator adalah sebuah alat yang berfungsi
mencampur udara dan bahan bakar untuk
sebuah mesin pembakaran dalam.
Karburator masih digunakan dalam mesin
kecil dan dalam mobil tua atau khusus
seperti yang dirancang untuk balap mobil
stock.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN SEPEDA MOTOR 2-TAK DAN 4-TAK

Sepeda motor 2-tak dan 4-tak memiliki kelebihan dan kelemahan. Sebagai konsumen yang cerdas, kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran. Kelebihan dan kelemahan sepeda motor 2-tak dan sepeda motor 4-tak adalah sebagai berikut:

SIKLUS KERJA MOTOR 2TAK DAN 4TAK

Berdasarkan langkah kerja dalam proses
pembakaran, sepeda motor dapat dibedakan
menjadi dua tipe, yaitu sepeda moror 4-tak
(empat langkah) dan sepeda motor 2-tak (2
langkah). Perbedaan kedua tipe ini dapat dilihat
dari konstruksi mesinnya, sepeda motor 4 tak
mempunyai katup-katup yang berfungsi
mengatur masuknya bahan baker ke dalam
mesin dan mengatur pembuangan gas sisa
pembakaran. Pada sepeda motor 2 tak, terdapat
saluran pemasukan, pembuangan, dan
pembilasan bahan baker yang diatur oleh piston
dalam blok silinder.

ASAL-USUL SEPEDA MOTOR

Sepeda motor pertama di dunia lahir di Jerman.
Gottlieb Daimler dan mitranya, Wilhelm Maybach,
dua pakar mesin empat langkah Jerman,
menciptakan sepeda motor pertama di dunia.
Pada tahun 1885, Daimler memasangkan mesin
empat langkah berukuran kecil pada sebuah
sepeda kayu.
Mesin diletakkan di tengah (di antara roda depan
dan belakang) dan dihubungkan dengan rantai ke
roda belakang.